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高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機了解立體車庫的整體結構
你的車庫是現場澆注結構、預澆注結構、鋼結構還是多種類型組合的結構?如果知道停車庫在建筑時采用的是高抗拉、后張法預應力支撐纜索埋入混凝土,你將會阻止維修人員在地板上鉆孔的行為,從而防止給每個人帶來一大堆麻煩。

隨著經濟的發(fā)展,人民生活質量逐步提高,私家車擁有量連年增長,隨之而來的停車難問題不容忽視。有數據統計,城市每增加10萬輛轎車,就需要增加近200畝的停車場。因此,路面停車位置少,占用大量的道路資源,停車場數量嚴重不足,“僧多粥少”的矛盾愈演愈烈,停車場便逐步朝地下發(fā)展,盡管地下停車場出現使車位緊缺的狀況得到了一定的緩解。但是,相比之下,立體停車場對于緩解車位問題的效率可以說是成倍提高。立體車庫

立體車庫在運行之前要對其部件的進行相關的檢驗,檢驗的內容與標準詳細介紹見下面:
1、主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷,螺栓連接不得松動,高強度螺栓連接應有足夠的預緊力矩。當受力構件失去整體穩(wěn)定性時,不應修復,應報廢。
2、主要受力構件發(fā)生腐蝕時,應進行檢查和測量。當承載能力降低至原設計承載能力的87時,如不能修復,應報廢;或主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10時,如不能修復,應報廢。
3、立體停車位長度不小于汽車全長加200mm,自行駛入停車位寬度不小于車寬加500mm,停車位高度不小于車高與微升等動作要求之和加50mm,但不小于1600mm。由搬運器搬入車位的汽車全寬加150mm。如果設計上能保證搬運器將車輛正確安放就位,允許車輛全寬+設計間隙。
4、立體車庫內人行通道寬度應不小于500mm,高度應不小于1800mm。
5、鋼絲繩末端應固定,固定壓板不少于二個,用繩卡連接數量不少于三個,用合金壓縮法連接時,套筒兩端不得有斷絲,套筒不得有裂紋。當載車板處于工作位置、低點時,鋼絲繩在圈筒上的余留圈數除固定繩尾的圈數外不應少于2圈。
6、鋼絲繩直徑減少量為公稱直徑的7;有扭結、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現象應報廢。
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